Una trasmissione a variazione continua (CVT) garantisce una potenza erogata uniforme attraverso la cooperazione di due set di pulegge coniche di-diametro variabile e una cinghia in acciaio ad alta-resistenza. Un sistema idraulico regola la distanza tra le pulegge coniche, modificando il raggio di lavoro della cinghia di trasmissione e ottenendo una variazione continua del rapporto di trasmissione. A differenza delle tradizionali trasmissioni a ingranaggi, il rapporto di trasmissione CVT può essere commutato senza soluzione di continuità tra i valori minimo e massimo, consentendo al motore di funzionare entro la sua gamma di velocità efficiente, migliorando l'efficienza del carburante e la fluidità di guida.
Componenti strutturali
I componenti principali di un CVT includono:
Gruppo puleggia motrice: contiene un disco conico mobile e un disco conico fisso, con un cilindro idraulico che controlla la distanza tra loro per modificare il raggio di contatto della cinghia di trasmissione.
Gruppo puleggia condotta: Simile nella struttura al gruppo puleggia motrice, trasmette la potenza alle ruote attraverso la cinghia d'acciaio.
Cinghia di trasmissione: cinghia o catena metallica in acciaio ad alta resistenza-, composta da centinaia di piastre e anelli in acciaio.
